Technische Beschreibung von KFZ-Ölen

1. Aufbau und Eigenschaften von KFZ-Ölen

• Mineralöle
  Hergestellt durch Raffinierung von Rohöl. Sie sind kostengünstig, bieten jedoch begrenzte Leistung bei extremen Temperaturen.
• Synthetische Öle
  Werden chemisch modifiziert, um bessere Eigenschaften zu erzielen, wie z. B. eine hohe Temperaturstabilität und einen geringeren Verschleißschutz.
• Additive
  Diese machen oft bis zu 20% des Öls aus und sind entscheidend für die Funktionalität. Sie verbessern Eigenschaften wie die Schmierfähigkeit, die Temperaturstabilität und den Schutz vor Korrosion und Ablagerungen.

2. Funktionsweise von KFZ-Ölen

• Schmierung
  Öle bilden einen Gleitfilm zwischen beweglichen Teilen, der Reibung und Verschleiß reduziert.
• Kühlung
  Durch den Ölkreislauf wird Wärme von belasteten Bauteilen abgeführt und an den Ölfilter oder die Ölwanne abgegeben.
• Reinigung
  Das Öl bindet Schmutz, Metallabrieb und Rückstände, die im Betrieb entstehen. Diese werden dann durch den Ölfilter entfernt.
• Korrosionsschutz
  Additive verhindern, dass Feuchtigkeit oder aggressive Chemikalien die Metalloberflächen angreifen.

3. Technische Entwicklung und Fortschritt

• Erste Generation von Ölen
  Frühe Öle basierten auf Rohölraffinaten und hatten keine Additive. Sie waren nur begrenzt hitzebeständig und mussten häufig gewechselt werden.
• Einsatz von Additiven
  Durch den Ölkreislauf wird Wärme von belasteten Bauteilen abgeführt und an den Ölfilter oder die Ölwanne abgegeben.Ab Mitte des 20. Jahrhunderts wurden Additive eingeführt, um die Schmierfähigkeit, die Reinigungskraft und den Korrosionsschutz zu verbessern.
• Synthetische Öle
  In den 1970er-Jahren wurden synthetische Öle entwickelt, die speziell für hohe Belastungen und extreme Temperaturen geeignet sind. Diese finden vor allem in modernen Motoren und Getrieben Anwendung.
• Heutiger Stand
  Moderne Öle sind präzise auf die Anforderungen verschiedener Motor- und Getriebetypen abgestimmt. Ölspezifikationen wie SAE, ACEA oder Herstellervorgaben definieren genau, welches Öl für welches Fahrzeug geeignet ist.

4. Der technische Aufbau des Ölkreislaufs

Motorölkreislauf

• Ölpumpe
  Fördert das Öl aus der Ölwanne in den Kreislauf.
• Ölfilter
  Entfernt Schmutzpartikel und Verunreinigungen, bevor das Öl zu den Bauteilen gelangt.
• Ölkanäle
  Verteilen das Öl zu wichtigen Komponenten wie Kolben, Kurbelwelle und Nockenwelle.
• Rücklauf
  Das Öl kehrt in die Ölwanne zurück, wo es gekühlt wird, bevor der Kreislauf erneut beginnt.

Getriebeölkreislauf

• Ölpumpe
  Sorgt für die Verteilung des Öls im Getriebe.
• Ölkühler
  Reguliert die Temperatur, da Getriebeöl hohen thermischen Belastungen ausgesetzt ist.
• Ölkanäle und Bauteile
  Schmieren Zahnräder, Lager und Kupplungen.

5. Warum ist die richtige Wahl und Pflege von KFZ-Ölen wichtig?

• Erhöhter Verschleiß durch unzureichende Schmierung.
• Überhitzung von Motor oder Getriebe.
• Verstopfung der Ölkanäle oder Filter durch Ablagerungen.
• Korrosion durch mangelhafte Schutzadditive.

6. Bedeutung der Ölanalytik

• Spektralanalyse
  Identifiziert Metalle und Partikel, die auf Verschleiß oder Korrosion hinweisen.
• Viskositätsprüfung
  Stellt sicher, dass das Öl noch die richtige Fließfähigkeit besitzt.
• Additivanalyse
  Überprüft, ob die Schutzstoffe im Öl noch aktiv sind.